Franck Martin a entendu siffler le train mais a un wagon de retard
Interrogé sur le sujet, le maire de Louviers se déclarait encore récemment « réservé ». Retournement de situation. On peut aujourd’hui lire sur son blog que le président de la CASE est favorable à la réouverture de la ligne Evreux-Rouen, en passant par Louviers.
Génération Ecologie a déjà eu l’occasion d’exprimer à plusieurs reprises son soutien à la réouverture d’une telle liaison sur la ligne Evreux-Louviers-Rouen. Le tracé alternatif proposé par l’Association Rive Gauche consistant à abandonner le passage par Louviers au profit de Serquigny ne nous paraît, en effet, pas opportun. L’intérêt d’une telle liaison ferroviaire n’est pas seulement de relier les deux capitales hauts normandes mais également d’inter-connecter Evreux et Rouen au bassin de vie et d’emploi de la Communauté d’Agglomération Seine Eure (CASE). S’il est évident qu’il faut raisonner en terme de protection de l’environnement et de réduction des émissions de gaz à effet de serre, l’intérêt économique de cette ligne ferroviaire ne doit pas pour autant être oublié.
Mieux encore, Franck Martin se prononce en faveur d’une liaison tram-train. Ça ne vaut rappelle rien ? C’est, en effet, la proposition portée par Génération Ecologie depuis les dernières élections législatives.
A priori, on devrait se réjouir de cette récente conversion. Sauf qu’il y a tout de même de quoi s’étonner de ce brusque revirement…
Une nuance mérite également d’être soulignée. Le tram-train c’est bien, le train-tram c’est encore mieux. Quelle différence ? La nuance n’est pas seulement sémantique. Contrairement au tram-train, le train-tram est capable de pénétrer dans le centre-ville en circulant sur les infrastructures urbaines. Sitôt hors du périmètre urbain, le train-tram propulse ses passagers à 100 km/h. Il fait ainsi le lien entre deux mondes, obéit à la double réglementation et prend en compte les différentes contraintes techniques inhérentes aux spécificités du réseau suburbain et périurbain. Le passage de l’un à l’autre se fait automatiquement, en toute fluidité. En cela, le train-tram peut être à juste titre qualifié de tram-train de 2ème génération.
Génération Ecologie, qui avait fait campagne en juin dernier sur le thème « Une Planète d’avance », démontre ici sa capacité de prospection politique. Le maire de Louviers a peut être entendu siffler le train mais il a manifestement un wagon de retard !